문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 프린스 글로리아 (문단 편집) === 2세대 (S4x 계통, 1962~1967) === || [[파일:external/upload.wikimedia.org/1967_Prince_Gloria_Super_6.jpg|width=100%]] || [[파일:external/upload.wikimedia.org/1967_Prince_Gloria_Super_6_rear.jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:DSCN2888-e1445092912348.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''글로리아 슈퍼 6'''}}} || ||<-2> {{{#000000 '''그랜드 글로리아'''}}} || ||<-2> {{{#fff '''세단'''}}} || || [[파일:img_5606c8e0768c10f2472a4d4fb725a5b2539935.jpg|width=100%]] || [[파일:img_9022a3e5f22bf6abccd1dc2f4c47f0e0503637.jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#fff '''왜건'''}}} || 1962년 후반에 출시되었으며 프린스 자동차 최초로 6기통 엔진을 장착했으며 6기통 장착한 버전은 "글로리아 슈퍼 6"로 나왔고 이때부터 왜건형 모델이 나왔다. 1964년에 슈퍼 6을 베이스로 한 상위 모델의 "그랜드 글로리아" 가 나왔으며 후에 휠 베이스를 약간 연장한 특장 모델이 소수로 제작되어 궁내청용으로 납품되기도 하고 당시 황태자였던 [[아키히토]]의 자가용으로 유명했다. 1966년에 닛산과 합병한 된 이후에는 닛산-프린스 글로리아로 판매되었으며, 1967년 생산이 종료된다 || [[파일:_DSC1592.jpg|width=100%]] || [[파일:0fadc5469f7b28e685c8aa4f784b9503.jpg|width=100%]] || || {{{#fff '''컨버터블'''}}} || {{{#fff '''레이싱 카'''}}} || 왜건 외에 다른버전으로 컨버터블도 있는데 특이하게도 4도어 컨버터블이다. 사진 몇 장 외에 자료가 거의 없는 거 보면 특별주문 형식으로 생산했거나 양산은 되지는 않았고 테스트용도로 사용된 걸로 추정. 전모델과 마찬가지로 레이스에도 출전하기도 했다. 처참하게 패배한 전모델과 달리 당시 경쟁했던 레이스 차량을 물리치고 압승을 거두었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기